當有軌電車、地鐵和火車進入彎道時，車輪發(fā)出的吱吱響聲，大家應該都有體會。

曲線潤滑系統(tǒng)可有效解決這一問題，其工作原理如下:

一個KINAX WT707角位置變送器安裝在列車轉(zhuǎn)向架框架軸上。當列車進入彎道時，轉(zhuǎn)向架相對于車身產(chǎn)生一定角度旋轉(zhuǎn)，角位置變送器的轉(zhuǎn)軸也隨之旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的角度信號會轉(zhuǎn)變?yōu)閷碾娦盘栞敵?/strong>，通過控制繼電器觸發(fā)潤滑。右轉(zhuǎn)向時在右內(nèi)軌道上潤滑，左轉(zhuǎn)向時在左內(nèi)軌道上潤滑。

KINAX WT707軸變送器用于重載應用的角位置，＞直徑100mm。

將軸位置轉(zhuǎn)換為負載無關(guān)直流信號，并與角軸位置對應成比例。

• 經(jīng)久耐用的單圈和多圈角位置變送器適用于眾多領(lǐng)域

• 高級別機械和電子安全

• 電容掃描系統(tǒng)在激活后立即提供絕對位置

• 零點位置和最終位置獨立可調(diào)

• 沒有磨損,低的年度維修費用以及在任何地點可安裝

• 小軸承影響＜0.1%

• 可用防爆保護"本質(zhì)安全"Ex ia IIC T6

• 可以在危險區(qū)域安裝

• 也可作為耐海水版本

• 適用于遠洋船舶符合GL標準